砂石料标准GBT26760是什么

法律分析压碎指标值，主要用于衡量砂石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量砂石料力学性质的指标，以评定其在公路工程的适用性主要参数承压桶内径 77mm承压桶高度70mm压头直径75mm岩石的抗压强度应比所配制的混凝土强度高20%，当混凝土强度等级C60时，应进行岩石抗压强度检验，岩石强度首先。

通常情况下，建筑用砂石的压碎值建议保持在520毫米范围内，以确保其在建筑结构中的稳定性和耐久性对于路面使用的砂石，推荐压碎值范围为1030毫米，以适应路面承受车辆重压的需求至于铁路建设，使用的砂石压碎值则应控制在1632毫米之间，这有助于确保铁路道床的稳定性和承载能力除了上述标准外。

2001的严格规定，通过精确的粒度分组和检验方法，为建筑行业提供了一种。

建设用砂等国家标准的要求4 工厂应设有专门的试验室，以具备检测砂石骨料质量的条件，并配备相应的。

24料，指的是直径在20至30毫米之间的碎石颗粒，这是第四种分类而30至40毫米的碎石颗粒，则属于第五种分类，通常称为石屑石粉混合料在砂石料的生产过程中，会根据不同的用途和需求，将碎石颗粒按照上述标准进行分类和混合，最终形成五种不同的砂石料成品而在实际使用中，可能会根据具体项目的需求。

生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合下列规定1粒径大于17mm颗粒的洛杉矶磨耗率应不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%2粒径小于05mm的细颗粒的液限应不大于25%，塑性指数应小于6 施工单位每一料场抽样检验洛杉矶磨耗率硫酸钠溶液浸泡损失率液限和塑性指数2次。

法律分析高铁混凝土碎石规格型号国家标准类混凝土用岩石压碎值小于10，类混凝土用岩石压碎值小于20，类混凝土用岩石压碎值小于30压碎值是集料抵抗压碎的性能指标法律依据中华人民共和国铁路法第四十一条 修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合国家规定的防洪通航和水流的要求第四十二条 铁路运输。

以及用于垫层的级配要求，如粒径不能超过50mm且需控制细料含量以防止冻胀和湿软在特定的路面条件下，如中湿路段，可能需要在级配中加入石灰以增强垫层的强度和稳定性总之，级配砂石的配比和质量控制是确保路面工程质量和耐久性的重要步骤，施工时必须严格遵守各项标准和规范。